新聞摘要
- 市政質詢！鄭文燦詳細解說區(qū)域公共建設推動情形
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2016年10月17日出席市政總質詢備詢，就市議員提出相關質詢提出說明，其中有關各區(qū)建設部分，因為影響到區(qū)域發(fā)展及房地產多空條件，特將14日質詢有關區(qū)域建設部分，彙整於下。
針對南崁地區(qū)交通流量大，議員提出蘆竹區(qū)的甘蔗園支線大坑溪部分河段加蓋工程及西康路打通，鄭文燦表示，南崁交流道的塞車嚴重，市府已規(guī)劃解決南崁地區(qū)交通壅塞的方案，包括機場捷運通車後開闢接駁公車路線、桃林鐵路闢建混合車道、新闢國一甲線、國道一號中正北路交流道分流等方案。有關甘蔗園支線及大坑溪部分河段加蓋工程，工程範圍長度約676公尺，粗估工程費用為1億6,500萬元，用地取得費用約1億元，後續(xù)也需要都市計畫變更的程序，本案正在交通局評估階段，將辦理實地會勘。
鄭文燦也表示，道路開闢的原則包括土地取得、拆遷、成本效益、交通效益等，市府編列總體開闢道路預算，並評估道路開闢優(yōu)先順序來施作。西康路是計畫道路，開闢長度約100公尺，鄭市長責成工務局調查其用地，若開闢路段私人土地僅佔少部分，用地取得較為容易，可以列為優(yōu)先開闢路段。
有關議員質詢大溪埔頂轉運站設置進度，鄭文燦表示，國防部埔頂營區(qū)土地約10多公頃，其中2.7公頃將作為埔頂轉運站使用，目前埔頂營區(qū)正在進行都市計畫變更，通過後還有區(qū)段徵收或市地重劃等程序，市府將在土地取得後盡速展開開發(fā)作業(yè)；未來埔頂轉運站完成後，功能將著重在市區(qū)公車及國道客運的轉接。此外，鄭文燦也指示交通局針對捷運綠線延伸至大溪埔頂轉運站進行可行性研究，市府會極力爭取中央支持，解決大溪聯外交通的問題。
針對議員關心大溪太武新村未來發(fā)展規(guī)劃，鄭文燦指出，市府與國防部已完成協商，「眷村鐵三角」—中壢馬祖新村、龜山憲光二村、大溪太武新村，會核定保存。1958年八二三砲戰(zhàn)後，政府建造太武新村安置在金門服役的官兵，太武新村是以紅磚、鋼筋水泥砌造而成的單幢四拼建築，頗具特色及保存價值，目前有3大棟、約12戶住戶，市府將在2017年展開修復計畫，並發(fā)展「八二三砲戰(zhàn)紀念館」，紀念當年犧牲的軍人同胞。
鄭文燦說，太武新村第一期修復計畫已編列2,300萬元預算，以「修舊如舊」為原則整修，內部則設計為現代化展場，周邊已拆除的眷村用地，市府也會與陸軍第六軍團協商進行綠美化或設置停車場，增加展場活動空間。此外，「眷村鐵三角」的馬祖新村發(fā)展為影視文創(chuàng)園區(qū)，憲光二村則預計設置「移民博物館」，各有特色。
至於議員建議市府向中央爭取最大預算推動大漢溪流域整治計畫，鄭文燦表示，市府規(guī)劃在大漢溪「石門水庫至鳶山堰」河段進行整治，包括堤防道路、取水專管、汙水分流、高灘地養(yǎng)護，並讓石門水庫淤泥就近利用，形成水庫與河川的共生關係。目前正由水務局委託顧問公司進行規(guī)劃，由於牽涉中央、地方政府以及河川流域整治，所需經費龐大，市府將在規(guī)劃完成後，與經濟部水利署共同向國家發(fā)展委員會提出計畫，國發(fā)會核定後，市府也會全力配合水利署、河川局、自來水公司執(zhí)行後續(xù)工程。
針對議員建議在大溪埔頂地區(qū)增設多功能老人會館，鄭文燦回應，大溪河東地區(qū)的老人會館將要進行重建，河西地區(qū)則有小型的僑愛社區(qū)老人育樂中心，鄭文燦指示社會局評估是否在埔頂地區(qū)增設老人會館，以及如何發(fā)展河西地區(qū)的社會福利服務，以照顧市民。
議員質詢有關機場捷運中壢延伸段機電工程發(fā)包屢次流標，鄭文燦表示，機場捷運A21站到A23站工程是由交通部高鐵局主辦，其機電工程進度落後，7次機電標流標，主要原因是機場捷運的號誌系統廠商西門子公司沒有進場投標，交通部與西門子公司協商多次，他認為，交通部應務實處理中壢延伸段A21站到A23站與機場捷運系統整合的問題。
鄭文燦也指出，目前中壢延伸段A22站站體正在興建，A21站與A22站、A22站與A23站之間的隧道工程也正在進行，市府會向高鐵局反映工程施工對居民及店家造成的損失及影響，應加速工程進度。
鄭文燦並說，機場捷運工程，2005年5月31日立法院決議機電系統統包工程(ME01)須按照政府採購法公開招標，且以最低價格標決標，而不能採用最有利標，包括日商丸紅、西門子和亞斯通3家投標，最後由丸紅得標，造成後續(xù)衍伸諸多問題，他認為當時立法院決議有待商榷。此外，2006年到2016年10年間，包括發(fā)包、履約管理等階段，以及負責的高鐵局及中興工程顧問公司等相關人員，都要進行檢討。
針對議員詢問鐵路地下化工程，市府與行政院協商情形，鄭文燦表示，他與林全院長的共識都希望鐵路地下化能有更大的外部效益，包括廠站開發(fā)及都市發(fā)展等，林院長基本上贊成鐵路地下化的方向，並要求交通部就工程可行性與技術條件的克服，以及鐵道營運面的調整等兩方面進行審查，待審查通過後，該案將送交國發(fā)會進行財務計畫的審查。
鄭文燦表示，市府針對鐵路地下化持續(xù)與交通部、臺鐵局、鐵工局協商，希望能早日定案；而行政作業(yè)與實質工程也必須整合，先前高架化的配合工程，包括臨時軌道、臨時車站的設置等，地下化也可沿用，都必須繼續(xù)動工，以爭取建設速度。
針對南崁地區(qū)交通流量大，議員提出蘆竹區(qū)的甘蔗園支線大坑溪部分河段加蓋工程及西康路打通，鄭文燦表示，南崁交流道的塞車嚴重，市府已規(guī)劃解決南崁地區(qū)交通壅塞的方案，包括機場捷運通車後開闢接駁公車路線、桃林鐵路闢建混合車道、新闢國一甲線、國道一號中正北路交流道分流等方案。有關甘蔗園支線及大坑溪部分河段加蓋工程，工程範圍長度約676公尺，粗估工程費用為1億6,500萬元，用地取得費用約1億元，後續(xù)也需要都市計畫變更的程序，本案正在交通局評估階段，將辦理實地會勘。
鄭文燦也表示，道路開闢的原則包括土地取得、拆遷、成本效益、交通效益等，市府編列總體開闢道路預算，並評估道路開闢優(yōu)先順序來施作。西康路是計畫道路，開闢長度約100公尺，鄭市長責成工務局調查其用地，若開闢路段私人土地僅佔少部分，用地取得較為容易，可以列為優(yōu)先開闢路段。
有關議員質詢大溪埔頂轉運站設置進度，鄭文燦表示，國防部埔頂營區(qū)土地約10多公頃，其中2.7公頃將作為埔頂轉運站使用，目前埔頂營區(qū)正在進行都市計畫變更，通過後還有區(qū)段徵收或市地重劃等程序，市府將在土地取得後盡速展開開發(fā)作業(yè)；未來埔頂轉運站完成後，功能將著重在市區(qū)公車及國道客運的轉接。此外，鄭文燦也指示交通局針對捷運綠線延伸至大溪埔頂轉運站進行可行性研究，市府會極力爭取中央支持，解決大溪聯外交通的問題。
針對議員關心大溪太武新村未來發(fā)展規(guī)劃，鄭文燦指出，市府與國防部已完成協商，「眷村鐵三角」—中壢馬祖新村、龜山憲光二村、大溪太武新村，會核定保存。1958年八二三砲戰(zhàn)後，政府建造太武新村安置在金門服役的官兵，太武新村是以紅磚、鋼筋水泥砌造而成的單幢四拼建築，頗具特色及保存價值，目前有3大棟、約12戶住戶，市府將在2017年展開修復計畫，並發(fā)展「八二三砲戰(zhàn)紀念館」，紀念當年犧牲的軍人同胞。
鄭文燦說，太武新村第一期修復計畫已編列2,300萬元預算，以「修舊如舊」為原則整修，內部則設計為現代化展場，周邊已拆除的眷村用地，市府也會與陸軍第六軍團協商進行綠美化或設置停車場，增加展場活動空間。此外，「眷村鐵三角」的馬祖新村發(fā)展為影視文創(chuàng)園區(qū)，憲光二村則預計設置「移民博物館」，各有特色。
至於議員建議市府向中央爭取最大預算推動大漢溪流域整治計畫，鄭文燦表示，市府規(guī)劃在大漢溪「石門水庫至鳶山堰」河段進行整治，包括堤防道路、取水專管、汙水分流、高灘地養(yǎng)護，並讓石門水庫淤泥就近利用，形成水庫與河川的共生關係。目前正由水務局委託顧問公司進行規(guī)劃，由於牽涉中央、地方政府以及河川流域整治，所需經費龐大，市府將在規(guī)劃完成後，與經濟部水利署共同向國家發(fā)展委員會提出計畫，國發(fā)會核定後，市府也會全力配合水利署、河川局、自來水公司執(zhí)行後續(xù)工程。
針對議員建議在大溪埔頂地區(qū)增設多功能老人會館，鄭文燦回應，大溪河東地區(qū)的老人會館將要進行重建，河西地區(qū)則有小型的僑愛社區(qū)老人育樂中心，鄭文燦指示社會局評估是否在埔頂地區(qū)增設老人會館，以及如何發(fā)展河西地區(qū)的社會福利服務，以照顧市民。
議員質詢有關機場捷運中壢延伸段機電工程發(fā)包屢次流標，鄭文燦表示，機場捷運A21站到A23站工程是由交通部高鐵局主辦，其機電工程進度落後，7次機電標流標，主要原因是機場捷運的號誌系統廠商西門子公司沒有進場投標，交通部與西門子公司協商多次，他認為，交通部應務實處理中壢延伸段A21站到A23站與機場捷運系統整合的問題。
鄭文燦也指出，目前中壢延伸段A22站站體正在興建，A21站與A22站、A22站與A23站之間的隧道工程也正在進行，市府會向高鐵局反映工程施工對居民及店家造成的損失及影響，應加速工程進度。
鄭文燦並說，機場捷運工程，2005年5月31日立法院決議機電系統統包工程(ME01)須按照政府採購法公開招標，且以最低價格標決標，而不能採用最有利標，包括日商丸紅、西門子和亞斯通3家投標，最後由丸紅得標，造成後續(xù)衍伸諸多問題，他認為當時立法院決議有待商榷。此外，2006年到2016年10年間，包括發(fā)包、履約管理等階段，以及負責的高鐵局及中興工程顧問公司等相關人員，都要進行檢討。
針對議員詢問鐵路地下化工程，市府與行政院協商情形，鄭文燦表示，他與林全院長的共識都希望鐵路地下化能有更大的外部效益，包括廠站開發(fā)及都市發(fā)展等，林院長基本上贊成鐵路地下化的方向，並要求交通部就工程可行性與技術條件的克服，以及鐵道營運面的調整等兩方面進行審查，待審查通過後，該案將送交國發(fā)會進行財務計畫的審查。
鄭文燦表示，市府針對鐵路地下化持續(xù)與交通部、臺鐵局、鐵工局協商，希望能早日定案；而行政作業(yè)與實質工程也必須整合，先前高架化的配合工程，包括臨時軌道、臨時車站的設置等，地下化也可沿用，都必須繼續(xù)動工，以爭取建設速度。
